Die Sache mit dem “runden” Motorlauf

 

Natürlich passiert so etwas immer im Winter, bei Minusgraden und starkem Schneefall. Nicht, dass das Wetter Einfluß auf die Reparatur nehmen könnte, aber es trübt den Blick für das Wesentliche. Am Ende einer langen Frostnacht startet der Motor nur unwillig und nimmt mit gleichbleidender Unlust seine Arbeit auf. Bei Erreichen der Betriebstemperatur läuft er dann manchmal normal, meistens aber doch rauh und unrund. Also heißt es Ursachenforschung betreiben. Da kommen einem dann schon mal die tollsten Ideen. Kaltstartventil, Luftmengenmesser, eine klemmende Drosselklappe, ein verschmutzter Benzinfilter, obwohl, der hat ja mit dem Wetter nichts zu tun. Benzindruck? Hmm, weit gefehlt. Eine Verteilerkappe, die bereits bessere Tage gesehen hatte, war die tatsächliche Ursache. Den Austausch in wenigen Minuten erledigt, und siehe da, es fluppt wieder. Ein paar Tage später ein ähnliches Phänomen, nicht so ausgeprägt, aber deutlich spürbar. Diesmal habe ich das Pferd dann vom richtigen Ende aufgezäumt und mich der Zündkabel angenommen. Die Korrosion in den Steckern war nicht zu übersehen, außerdem war die Isolierung der beiden Kabel vom 3. und 4. Zylinder recht porös und brüchig geworden. Also schnell noch einen Satz neuer Zündkabel eingebaut, und jetzt sind die Probleme mit dem unrunden Motorlauf endgültig ad acta gelegt. Wenn es nicht so kalt gewesen wäre, hätte ich die anderen weiter oben erwähnten Komponenten wahrscheinlich nicht überpüft. Aber so bin ich mir sicher, dass diese Aggregate einwandfrei arbeiten.
Hier noch einige Fotos:

 

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Das Innenleben der Verteilerkappe - die Kontakte sind deutlich eingelaufen.

 

Das alte Zündkabel, Korrosion an der Schraubverbindung zum Kerzenstecker und zum Verteilersteckerverhindert den Stromfluß

zum Vergrößern bitte anklicken
 

Zündkabel von Magnecor, Art.-Nr. 4589
für Porsche 924S / 944 / 944 Turbo

Bezugsadresse:
Lüpertz Motorsport in 41366 Schwalmtal
Homepage:
www.luepertz-motorsport.de
Email:
luepertz-motorsport@t-online.de

 

Die neuen Zündkabel an ihrem Bestimmungsort. Die Kabel werden fertig konfektioniert geliefert, der Einbau ist ein Kinderspiel.

   

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