2,5 Liter TOP-Motor (Thermodynamisch Optimierter Porsche-Motor)
TOP-Motor, diese
Bezeichnung trifft wohl in zweifacher Hinsicht zu. Es waren wohl produktionstechnische Gründe, die dazu führten, dass dem 944 bei seiner Entwicklung ein Vierzylindermotor ins Lastenheft geschrieben wurde, der in seinen
Grundzügen auf dem Achtzylindermotor des Porsche 928 basieren sollte. Bei ähnlicher Wirtschaftlichkeit sollte sich der neue 944 in seinen Fahrleistungen aber deutlich vom 924 abheben.
Am Ende der Entwicklung stand
der Thermodynamisch Optimierte Porsche - Motor oder kurz TOP-Motor, der sich bei einem Hubraum von 2479ccm und einem Verdichtungsverhältnis von 10,6 :1 durch einen hohen Wirkungsgrad auszeichnet. Das maximale Drehmoment
von 205 Nm steht bereits bei 3000 U/min zur Verfügung und bleibt über einen weiten Drehzahlbereich auf diesem Niveau. Dabei sind die Verbrauchswerte auch nach heutigen Maßstäben in dieser Leistungsklasse als günstig zu
bezeichnen und liegen zwischen etwa 8,5 und maximal 11 Litern. Der Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff (98 Oktan), bei der Modellvorstellung 1982 in Deutschland noch nicht vorgesehen, ist ohne technische Änderungen
möglich. |
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