Diesen Porsche 944 der ersten Serie aus dem Baujahr 1982 besitze ich seit September 1997. Beim Kauf hatte das Auto 142.000 km auf dem
Tacho. Das Auto wird täglich bewegt, und mittlerweile habe ich knapp 50.000 km damit zurückgelegt.
Außer einer defekten Zylinderkopfdichtung nach drei Wochen sind bislang keine größeren Probleme aufgetreten. Im
Rahmen dieser Reparatur habe ich gleich beide Zahnriemen und alle Lauf- und Spannrollen, alle Wellendichtungen und die Wasserpumpe mit erneuert. Das Auto läuft seitdem mit einer beispiellosen Zuverlässigkeit.
Die
Erneuerung der hinteren Bremsscheiben (nach Bruch der Handbremsbeläge) bei ca. 160.000km und ein Wechsel der Kupplung bei ca.180.000 km waren die einzigen nennenswerten Reparaturen außerhalb regulärer Inspektionen.
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Ausstattungsmerkmale bei Werksauslieferung:
Motor-Kennbuchstabe: 41
Getriebekennbuchstabe: QK
Lacknummer: LY7Z / LY7Z
Innenausstattung: BH
M-Ausstattungen:
C00 - Version ohne Katalysator
H81 - ?
T04 - ?
000 - Metallic-Lackierung
115 - Digital-Radio Super Arimat, Antenne, 3 Lautsprecher, Entstörung, Überblendregler
197 - Batterie 63 Ah
261 - Außenspiegel für Beifahrerseite - plan - elektrisch verstell- und beheizbar
395 - Schmiedefelgen 7Jx16 mit Reifen 205/55 VR 16 incl. Stabilisatoren vorn 21,5 mm, hinten 14 mm
410 - Sportsitze Stoff / Kunstleder
418 - Flankenschutzleisten
425 - Heckscheibenwischer
455 - Diebstahlsicherung für Räder
461 - elektrische Antenne
568 - getönte Front- und Seitenscheiben
651 - elektrische Fensterheber
Damit hatte das Auto bei Auslieferung im Jahr 1982 einen Neupreis von 47.815 DM (Grundlage: offizielle Preisliste der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG v. 11.01.1982) |
