Den Porsche 944 Turbo besitze ich seit Ende September 2000. Das Auto war nach einer etwas aufwendigeren Reparatur einige Tage
angemeldet und befand sich anschließend im Winterschlaf.
Im Mai habe ich ihn wieder zugelassen und seitdem etwa 1500 Kilometer zurückgelegt. Zu berichten gibt es noch nicht sehr viel. Die Leistung dieses Autos ist
beeindruckend, der Verbrauch hält sich in Grenzen. Was sich hier so nüchtern liest, hat allerdings allerhöchsten Erlebniswert. Man muß dieses Auto buchstäblich “erfahren”. |
Ausstattungsmerkmale bei Werksauslieferung:
Motor-Kennbuchstabe: 51
Getriebekennbuchstabe: SP
Lacknummer: LB7V / LB7V
Innenausstattung: LR
M-Ausstattungen:
C00 - Version ohne Katalysator
Q27 - ?
000 - Metallic-Lackierung
197 - große Batterie 63 Ah
288 - Scheinwerferreinigungsanlage
425 - Heckscheibenwischer
431 - Vierspeichen-Sportlenkrad 363 mm
533 - Alarmanlage mit Unterbrechung der Zündung und Einspritzanlage
567 - Windschutzscheibe mit eingefärbtem, oberen Bereich (Grünkeil)
573 - Automatische Klimaanlage
666 - Werksauslieferung, ohne Auslieferungswachs
983 - Ledersitzanlage (incl. Rücksitze)
Damit hatte das Auto bei Auslieferung im Jahr 1986 einen Neupreis von 86.890 DM |
